|
آقاي Lee Giko Seng
كارشناس ارشد مهندسي مكانيك از دانشگاه virjina آمريكا، ايشان داراي
سابقه طولاني مديريتي در شركت Petronas دارد. ايشان در سال 2006 رئيس
منابع تجديد پذير در واحد تحقيق و توسعه پتروناس بوده و پس از آن از
سال 2007 تفر دوم شركت Petronas به عنوان مدير اجرايي انجمن خودروهاي
گازسوز آسيا اقيانوسيه انجام وظيفه مي نمايند. مهمترين هدف ايشان در
سمت حاضر توسعه استفاده از خودروهاي گاز سوز در منطقه آسيا و اقيانوسيه
مي باشد.
 Good morning ladies and
gentlemen, thank you for inviting NGV association to endorse the
conference and also for me to speak today. My copy of presentation
is on my association ANGVA, and also NGV in Asia Pacific. ANGVA
which is NGV association, was actually founded in Korea in 2003. In
2007, they moved the second part to Malaysia and now it’s in a small
city south of Kuala Lumpur. ANGVA is an NGV industry for the engines
take holders in Pacific region.
We have the secretary of Tehran office in Malaysia. The president is
from Thailand.
The past president is Dr. Rahim from petronaus, my boss. And we have
not only 59 members. My purpose is to grow members, at least two
hundred members. And in Asia Pacific, I know we have 90 countries.
Three of them are not in Asia Pacific, but we also want them to be
members. Of Iran, we have four members. I hope we have more members
joining me. In ANGVA, our next conference is going to be in Korea in
October 2009. Our previous conference was in 2005 in Kuala Lumpur,
and 2007 in Thailand. Last year it was in Thailand and this year in
Korea. Inside the Korean conference, we are going to organize our
project too. This year we hope the participation from Iran. From
this part of the world, to organize convoy of NGV co. from this part
to Korea. And I’m trying to organize from Malaysia to Korea. So
hopefully that can be achieved. I invite for participation and
sponsorship now. Besides ANGVA in Iran, we endorse another event
that happens this month from the 8 August, CNG Philippines in
Manila. You all welcome to join the conference and the forum. Now,
currently we have 58 countries in Asia Pacific for NGV. This is 20
countries that have NGV, around 3.6 million vehicles. And about 4500
stations. Look at the top ten countries. I can see Pakistan leading,
Islamic republic of Iran is the second. And the rest. You can see
Iran is a very significant country in Asia Pacific NGV program. If
you look at the world, the top ten countries in the world, Iran is
number 4. Half of the countries are in the Asia Pacific region and
half of the countries are in South America. The program NGV in Asia
Pacific region for the past few years: if you look at the growth,
from 2003 to 2008, we can see that Pakistan is growing and Iran is
also growing very fast now, and there are around 700 thousand NGVs
in Iran now. And the growth of stations is at the rate of vehicle
growth. If we look at the future, the private NGV but strong support
from government in this region. In NGV association we will have 25
countries joining NGV in the next five years. If we look at the
number of People in these 25 countries, that’s around 3.5 billion
people. And we need to move these people. We need transportation. We
need more foods, economic activities, so we need more
transportation. And for transportation, we need fuel, more
petroleum, more diesel. And you know there is a lot of natural gas
in this region, more than oil. And because more oil is used, oil
price will go up. Iran can save more than 40 percent of the fuel,
and much more energy. Iran has the most natural gas reserved and it
can play a very important role in the natural gas economy. You know
that there is 67 billion barrel of oil in this region, and again
Iran has an important role to play in energy in the world. There is
more gas than oil in this region. 290 billion equivalent of oil in
the region. We know that the price of gas is going up and up and for
the transportation sector, you use diesel, and you can not
substitute with something else. NGV is one of the major priorities
for the economy in this region. If you look at the production of gas
in Asia Pacific, we produce enough gas and we consume a little bit
more. There is a lot of pollution in the cities and so cleaner air
is important. Considering the global warming, we should use NGV. The
number of stations must be enough. One of the most important things
ANGVA addresses is safety issues. Especially the cylinders. The NGV
market will grow in the region , but there are major challenges we
should address. Especially on the safety issues. ANGVA is here to
share the information in the area especially safety and
harmonization.
آقاي لی وکو سن
مدير اجرايي انجمن خودروهاي گازسوز آسيا و اقيانوسيه
صبح بخیر خانمها و آقایان، ممنون از اینکه انجمن NGV (خودروهای
گازسوز) را برای کمک به این کنفرانس دعوت کردید تا من امروز در این جا
صحبت کنم. مطالب من درباره ANGVA (انجمن خودروهای گازسوز منطقه آسیا و
اقیانوسیه) است. این انجمن در سال 2003 در کره جنوبی تاسیس شد. در سال
2007، بخش دوم آن به مالزی منتقل شد و اکنون در شهر کوچکی در جنوب
کوالالامپور قرار دارد. این انجمن به کار تخصصی موتورهای گازسوز در
منطقه اقیانوس آرام می پردازد. ما دبیرخانه دفتر تهران را در مالزی
داریم. رئیس این انجمن از تایلند است. رئیس قبلی دکتر رحیم از شرکت
پتروناس و رئیس بنده بود. ما 59 عضو در این انجمن داریم. هدف ما افزودن
تعداد اعضا دست کم به 200 عضو است. در آسیا اقیانوسیه ما 90 کشور
داریم. سه تا از آنها در منطقه آسیا اقیانوسیه نیستند. اما ما می
خواهیم آنها هم عضو شوند. از ایران 4 عضو داریم. امیدوارم اعضای بیشتری
به ما بپیوندند. در انجمن، کنفرانس بعدی ما در اکتبر 2009 در کره خواهد
بود. کنفرانس قبلی ما در سال 2005 در کوالالامپور و در سال 2007 در
تایلند بود. ما میخواهیم در کنفرانس کره پروژه هایمان را سازماندهی
کنیم. امسال امید داریم تا مشارکت بیشتری را از ایران شاهد باشیم. تا
هیاتهایی را به کره بفرستد. من همینجا از همه شما دعوت می کنم تا در
کنفرانس شرکت کنید. ما نشست دیگری را نیز حمایت می کنیم که در 8 آگوست
در مانیل فیلیپین برگزار می شود. اکنون ما در منطقه 58 کشور عضو داریم.
از این تعداد 20 کشور خدود 6/3 میلیون خودروی گازسوز دارند که حدود
4500 جایگاه گاز دارند. در ده کشور اول، پاکستان مقام اول را دارد و
ایران دوم است و بقیه کشورها. می بینید که ایران نقش مهمی در خودروهای
گازسوز دارد. ایران در دنیا هم در مقام چهارم است. نیمی از این کشورها
در منطقه آسیا اقیانوسیه و نیمی دیگر در آمریکای جنوبی قرار دارند.
خودروهای گازسوز در این منطقه از سال 2003 تا 2008 رشد خوبی داشته اند
و رشدایران 700 خودروی گازسوز دارد که رشد جایگاه ها هم تقریباً خوب
بوده است. انتظار داریم در آینده مشارکت بخش خصوصی و حمایت جدی دولتها
بیشتر شود. در 5 سال آینده 25 کشور به عضویت جدید انجمن در خواهند آمد.
که جمعیتی بیش از 5/3 میلیارد نفر دارند واین همه جمعیت نیاز به حمل و
نقل و اقتصاد و غذا دارند که همه وابسته به سوخت بیشتر یعنی بنزین و
گازوئیل بیشتر است. ایران منابع گاز طبیعی خوبی دارد که بیش از نفت
است. اما به خاطر مصرف بیشتر نفت، قیمت آن در دنیا بالاتر میرود.
ایران در صورت استفاده از گاز طبیعی، می تواند تا 40 درصد در مصرف
بنزین صرفه جویی کند. در این منطقه 67 میلیارد بشکه نفت وجود دارد اما
مقدار ذخیره گاز در این منطقه معادل 290 میلیارد بشکه نفت است. قیمت
گاز هم برای بخش حمل و نقل مرتباً افزایش دارد. شما در بخش حمل و نقل
از گازوئیل استفاده میکنید و نمیتوانید چیزی را جایگزین آن کنید.
خودروهای گازسوز یکی از اولویتهای مهم برای اقتصاد این منطقه به شمار
میرود. در این منطقه گاز به میزان کافی تولید میشود. مصرف آن هم
اندکی بیش از تولید است. در شهرها آلودگی زیادی وجود دارد و در نتیجه
داشتن هوای پاک اهمیت زیادی دارد. با توجه به گرمای جهانی، استفاده از
خودروهای گازسوز اهمیت زیادی دارد. تعداد جایگاهها باید کافی باشد. از
مهمترین مسائلی که انجمن به آن اهمیت می دهد ایمنی است. به خصوص در
مورد سیلندرها بازار خودروهای گازسوز در حال رشد است اما چالشهای
عمدهای هم پیش رو دارد که مهمترین آن ایمنی است. انجمن آماده است تا
اطلاعات خود را در اختیار منطقه بگذارد به خصوص در زمینه ایمنی و
هماهنگی.
|
