جناب آقاي مهندس غلامرضا نوذري
وزير محترم نفت

با سلام و درود به‌ ارواح طیبة شهدا، روح پر فتوح امام راحل و سلام به مقام معظم رهبري! عید سعيد مبعث را خدمت شما عزیزان تبریک می‌گویم. هنوز هم در هواي معطر ايام مبارك هستیم.
این کنفرانس فرصتي به دست‌ داد‌ تا دست‌اندر‌کاران صنعت نوپاي CNG، بخش خصوصی و‌ همكاران‌مان در صنعت نفت گرد‌هم بياييم و این صنعت را به لحاظ اهمیت آن مورد ارزیابی قرار دهيم؛ تا راه‌کارهای مناسب براي آن ارائه شود و انشاالله بتوانیم از این همایش نتایج خوبی در جهت پیشبرد این صنعت تحصيل‌كنيم. از حضور همة شما در اولین‌ کنفرانس تشکر می‌کنم؛ حضور شما نشان دهندة اهميت این کنفرانس‌است. حضور صاحبان صنعت، بخش خصوصی، نمايندگان محترم مجلس و صاحب نظران حساسيت اين كنفرانس و اين صنعت را به خوبی نشان می‌دهد.
به هر‌حال کشور عزیزمان با داشتن 28 تريليون متر‌مكعب گاز یکی از کشورهایی است که از مزيت‌هاي بسیار بالای گاز طبیعی برخوردار است و امروز با شرايط اقتصادی كه دنیا در آن قرار گرفته و قيمتي که انرژي پیدا کرده‌است، گاز به جایگاه ارزشمندتر و روشن‌تری در اقتصاد جهانی دست يافته‌است. چشم‌انداز جهاني نشان می‌دهد که برای مصرف بهینة انرژی بايد در جستجوي راه‌های گوناگونی باشيم. صنعت حمل و نقل به عنوان یکی از صنایع پر مصرف انرژی فسیلی از گزینه‌هایی است که مورد هدف قرار‌گرفته تا بتوانیم از این مسیر، منافع کشور را تأمین کنیم. به هر حال پیش‌بینی می‌شود که از نه ميليون دستگاه خودرويي كه امروز در کشور موجود است، به عدد 23 میلیون در سند چشم انداز 1403 برسیم. جایگزینی سوخت‌های مناسب یکی از اهداف و سیاست‌های وزارت نفت است. در اين زمينه در دولت نهم، از بدو شروع کار بحث‌هاي مختلفی دنبال گرديد؛ از جمله ساخت موتور پایة نفت و گاز (گازوييل‌سوز). دوستان مستحضر هستند که راندمان خودروهای بنزيني حدود 23% و راندمان خودروهاي گازويیل‌سوز حدود 42 تا 44 درصد است. این جایگزینی می‌تواند كاربرد چشمگیری در رابطه با فرآيند و بهینه‌کردن مصرف فرآورده‌ها در کشور داشته‌باشد. در کنار این نگاه بلند، صنعت CNG ظرف سه سال اخير جایگاه خاصی در کشور پیدا کرده است. اگرچه رويكرد به اين صنعت در كشور تقریباً از سال 79 و قبل از آن استفاده از LPG شكل گرفت، اما با تغييراتي كه به‌وجود آمد گرایش مردم به سمت استفاده از CNG پيش رفت. به‌طوری که امروز در كشور حدود 815 هزار خودروی دوگانه‌سوز داریم و تمایل به استفاده از اين خودروها همچنان رو به تزاید است؛ به طوری‌که اگر امسال و سال گذشته خودروهای عمومی را در اولویت قرار مي‌داديم، قطعاً تعداد بیش از این‌ بود. این‌که عرض می‌کنم خودروهای عمومی به دلیل اینکه دو سوم مصرف بنزین کشور توسط خودروهای عمومی انجام می‌شود و اگر اين جایگزینی در مجموعة خودروهای عمومی کشور صورت پذيرد، قطعاً صرفه‌جویی مهمی در مصرف بنزین و کاهش واردات به وجود خواهد‌آمد. البته راه، راه طولانی و سختی است. آنچه که عرض می‌کنم به لحاظ اهمیت خود این صنعت، پیچیدگی آن و به خصوص بحث ایمنی در این صنعت کاملاً متفاوت از ایستگاه‌های عرضة بنزین است. شما یک مجموعه‌ای را با فشار 60 PSI يا 4 بار باید به 3000 PSI يا 200‌ بار برسانید. الویت اول در این صنعت به لحاظ حساسيت و نوع استفاده از آن، ایمنی است، هم در خودروها و هم در ایستگاه‌ها؛ لذا من همین‌جا به کلیة دست اندرکاران، چه بخش دولتی و چه بخش خصوصی، تأکید می‌کنم که روی کیفیت و روی ایمنی بیشترین تلاش، تحقیق و کار باید صورت بگیرد. تلاش‌های صورت‌گرفته طی چند سال گذشته، مقام كشورمان را از نظر تعداد جایگاه خودروهای گازسوز به رتبة چهارم جهان رسانده و از نظر جایگاه‌های عرضة سوخت CNG در جایگاه هفتم هستیم؛ اما برای این‌که بتوانیم رضایت مردم را جلب کنیم و به اهداف دولت هم در رابطه با سوخت پاک جایگزین و هم در رابطه با صرفه‌جویی برسیم، قطعاً کار بسیار زیادی باید صورت‌گیرد. در بخش ساخت جایگاه‌های عرضة CNG بر اساس محاسبات انجام شده، در مقابل هر هزار خودرو بايد حداقل يك جايگاه داشته‌باشیم كه با اين رتبه فاصلة زيادي داريم؛ و این نیاز به کار و تلاش بیشتر دارد تا از تشکیل صف‌ها جلوگیری شود و مردم با رضایت و رغبت کامل به سمت این صنعت جدید حرکت‌کنند. بنابراين حدود 515 جایگاه عرضة CNG مورد نياز است که 120 جایگاه در فاصلة ابتداي سال 87 تا امروز و حدود 200 جايگاه هم در سال 86، یعنی حدود 323 جایگاه در دو سال گذشته ساخته شده‌است. این نشان می‌دهد شتابي جدی در رابطه با ساخت این جایگاه‌ها به‌وجود آمده و ما امیدواریم تا پایان سال به عدد مناسبی برسیم که جوابگوی خودروهای دوگانه سوز باشد و تعادلي بین خودروها و جایگاه‌ها به‌وجود‌ بیاید.
این تعداد جایگاه جوابگوي نياز مردم نيست؛ لذا تسريع با حفظ ایمنی‌ به عنوان يك الويت‌ باید مورد توجه دست اندرکاران این صنعت قرار گیرد. من می‌خواهم عرض‌کنم تشكيل اين کنفرانس، فضای عمومی کشور، قیمت سوخت در جهان و مزیت نسبی ما در گاز طبیعی، نشان مي‌دهند صنعت CNG صنعتي رو به رشد با آينده‌اي روشن است. لذا حضور بخش خصوصي در این صنعت می‌تواند در واقع نوید بخش توسعة پايدار و ايجاد اشتغال باشد. جلب مشاركت بخش خصوصی در جهت سرمایه‌گذاری در این صنعت و همچنین دوگانه سوز کردن خودروها و با تأکید بر خودروهای پایه گازسوز جزو الویت‌های اعلام شدة دولت و صنعت نفت می‌باشد. جایگاه‌ها امروز سودآوری مناسب ندارند. باید شرایطی را فراهم کنیم که بخش خصوصی با علاقه‌مندی و با سود مناسب و منطقی وارد این صنعت شود. بنابراين تهیة چهارچوب‌های مناسب برای تشويق بخش خصوصی و سرمایه‌گذاران در این بخش، هم در بخش ساخت، هم در بخش نصب و هم در بخش جایگاه داری ضرورت اجتناب ناپذیری است. لذا قیمت CNG هم یکی از ضرورت‌ها است؛ به هر حال در يك سبد انرژی باید تناسبی بین مجموعة قیمت‌ها باشد؛ ضمن اینکه به هر حال گاز مزیت نسبي ماست و باید بتوانیم انگیزة جایگزيني آن را نسبت به فرآورده‌های دیگر در مجموعة کشور به وجود بیاوریم. در بخش تعمیر و نگهداری، من تأکید می‌کنم نگهداری ایستگاه‌های عرضه امروز يك ضرورت است. باید شرايطي ايجاد كنيم تا ایستگاه‌هایی که راه‌اندازی می‌شوند و ایستگاه‌هایی که در سرویس قرار می‌گیرند به خوبی نگهداری و مسائل ایمنی آن‌ها رعایت شود. این امر کمک می‌کند به ايجاد اطمینان و استفاده از این صنعت برای کلیة جایگاه‌ها در سراسر کشور.
در بعضی نقاط قیمت زمین با سودآوری جايگاه ممکن است با هم دیگر هم‌خوانی نداشته باشد؛ لذا باید در این زمینه همکاری‌های لازم از جانب وزارت نفت و شرکت‌های ذیربط انجام شود تا به خصوص در كلان‌شهرها که محدودیت زمين وجود دارد با همکاری شهرداری‌ها و نهادهاي دیگر و همین‌طور حمایت لازم خود وزارت نفت به خصوص در كلان‌شهرها بتوانیم جایگاه‌های مناسب با تعداد خودروها بسازیم .
این صنعت چون صنعت نوپايي است باید استانداردهايش در بخش کالا، بخش اجرا و بخش بهره‌وری تدوین شود. تحقیق و توسعه در این بخش يك امر ضروري است؛ اگرچه استفاده از دانش بشری و دانش و تکنولوژی روز دنیا يك ضرورت است، ولی بناي این کار باید گذاشته شود و ما هر روز به سمت ایده‌های نو وکاري جدید برويم. مثلاً استفاده از جایگاه‌های کوچک درسازمان‌ها و ادارات بزرگ که بتواند خودروهای خود آن سازمان را پوشش بدهد یا استفاده از تکنولوژی‌های روز که بتواند ایمنی و سرعت سوخت‌گيري را افزایش و زمان توقف را کاهش بدهد. این‌ها مسائلی است که باید مدام مورد بررسی و تحقیق قرار گيرد و حالت اجرايي پيدا كند. شرایط امروز کشور برای این توسعه مناسب است. لذا همین‌جا خدمت همة سرمایه‌گذاران بخش خصوصی و کسانی که علاقه‌مند هستند تا در این صنعت در بخش جايگاه‌داري وارد شوند، به خصوص سازندگان تجهیزات CNG ، عرض می‌کنم براي قطع وابستگي این صنعت روبه رشد، همکاران بنده آمادگي كامل دارند که در يك فضای توأم با همکاری و همسويي و توجه به مشکلات همدیگر و چشم‌اندازي برای حل مشکلات مجموعه، با تلاش در جهت تسريع امور بتوانیم به همدلي برسيم و روزي بتوانيم بخشی از خودروها را که با نیاز کشور و با برنامه‌های توسعة کشور تناسب دارند در این صنعت، جایگزین كنيم؛ قطعاً منافع اين امر شامل حال همة ملت و کشورمان مي‌گردد و انشاالله نتیجة خير برای همة مردم در بر خواهد داشت. من بیش از این وقتتان را نمی‌گیرم و با آرزوی توفیق برای همة شما و تشکر از کسانی که اولین کنفرانس ملی CNG را برگزار کردند و حساسیت این کنفرانس را در کشور مطرح کردند تا در واقع پرتوی باشد برای آيندة این صنعت رو به رشد و نوپا.
والسلام و علیکم و رحمت الله و برکاته